金沙js娱乐场城市学生状态调查:上学路何时不再

北京天通苑的一位学生家长(微博)在网上发帖称孩子每天早上6点钟就出家门,在路上要花费一个多小时才能到校。“公交慢、地铁挤、私人校车不放心,真不知道孩子怎样才能上学?”这个帖子立刻引起了家长们的共鸣。城市孩子上学早、上学远、上学堵,成了每个家庭都要面对的难题。孩子们的上学之路究竟有多难?近日,记者前往北京、上海等城市,亲自体验了一段段艰辛的上学路。

出门早,回家晚

学生被折腾得筋疲力尽

尽管学校要求早上7点45分到校,但学生们为了避开早高峰,不得不提早出门。孩子读书10年,上学路越来越难走,每天越起越早。

早上6点10分,在妈妈一遍又一遍的催促声中,上海高一学生瑾用尽了全身力气,从床上艰难地爬了起来。看着一桌子早餐,没睁开眼的瑾一点胃口也没有,拿起书包就要出门。

“到学校要坐6站地铁,中间换乘一次。再晚走一点,赶上上班大军,地铁就挤得不得了了。”说着,瑾向记者指了指书包带,上面有反复被修补过的痕迹,“前几天,又被挤断了一次”。

瑾的上学路综合了骑车、地铁、走路三种形式,这是他自己研究的最快、最省力的办法。“有的时候爸妈也开车送我到地铁,但是地铁口不好停车,我还是喜欢骑车。”10分钟到地铁站,30分钟坐地铁,下了地铁,再走2分钟即可到校。学校离地铁站近也是当初瑾选择这家高中的原因之一。

一路奔波,7点10分,瑾终于坐在了上海某中学的教室里。“真困啊”,不少同学见面如此打着招呼。有几个学生从书包里拿出了粽子、饼干等零食,随便噎上几口,就算是早饭了。记者问了一圈,班上大部分学生居然都说没睡醒。“路上太辛苦,上课都没力气。”一个学生抱怨道。

尽管学校要求7点45分到校,但学生们为了避开早高峰,不得不提早出门。“儿子读书10年,上学路是越来越难走,每天越起越早。”说起孩子上学的奔波,瑾爸爸特别心疼。

大城市因为交通拥堵,学校离家又远,学生不仅要早出门,就连放学回家的时间也被一再拖延。

就读于北京西单某小学的蕊自嘲患上了上下学焦躁症。放学前的20分钟左右,记者来到该小学,看到学校前后左右的四条路上一下子“冒”出了二三百辆私家车,把几条胡同变成了死路。绵延的车队从校门口一直排到了胡同口。有的家长,甚至把车停到了1公里以外。

5点,是学生们的放学时间。几百个孩子同时放学,校门口被孩子、家长堵得水泄不通。“妈妈,我在这儿。”蕊拨开层层人群,抓住了妈妈的手。接着,不敢耽搁一分钟,赶紧往车上冲,“晚了,车就出不去这条胡同了。”蕊说。

这时,学校门口不断闪烁的交通信号灯也失去了作用。放学的孩子跟青蛙过河似的,不断在车与车之间穿梭,实在让人揪心。

晚上6点,蕊终于回到了家,瘫坐在沙发上。掐指一算,从睁眼到回家,蕊整整忙碌了12个小时。

像瑾和蕊这样,每天在上学路上花费近两个小时并不是最长的。记者在上海市复旦(微博)中学高一某班级发放调查问卷,结果显示,上学往返花费时间,在1个小时以内的有9人,占班级的25%;在2个小时左右的有15人,占42%;而花费3个小时以上的学生达12人,占33%。

中国青少年研究中心发布的《中日韩三国首都小学生生活习惯研究》也印证了这一点。中日韩三国,在上学路上所花的时间,中国小学生是最长的。93.8%的东京小学生、89.7%的首尔小学生从家到学校所花的时间在20分钟以内,但仅有74.9%的北京小学生能在20分钟内从家到学校;有13.3%的北京小学生要花半小时以上的时间才能到学校,而在东京和首尔小学生中,需要花半小时以上的时间从家到学校的比例分别仅为1.7%和3.4%。

为什么不选择离家近一些的学校?采访中,家长们表示,如果家附近的学校质量好当然是首选,但现实情况是,大城市新小区发展快,而学校不配套,家长只能把孩子送到远的地方上学。

另外,城市优质教育资源稀缺,哪个家长都想把孩子送到好学校,因为择校增加学生上学成本的家庭也不少。

公司接送,自己拼车

家长既省心又担心

在城市学生接送的问题上,如果社会或者学校服务跟得上,家庭就能省去很多精力,但现在谁也不管这件事。

“上下学,私家车车速每小时常常跑不到40公里,坐公交车的话会更慢。”在北京家长王女士看来,让孩子自己乘坐并不方便的公交车也是不太可行的方案。

地铁挤、公交慢,越来越多的学生家长选择用私家车接送孩子。一家一车,浪费资源不说,家长也跟着受罪。复旦中学的调查显示:36人的班级,有18人是家长接送上学,占到50%。同时,有22位家长表示,对孩子的接送问题感到“非常头疼”。“早上7点把孩子送去,下午4点多就惦记着从单位跑出来接孩子,心思无法放在工作上。”一位家长说道。

孩子上学路远,乘坐公共交通又太辛苦,到底该怎么办?将孩子托付给接送公司,或者拼车送学成为许多都市白领的选择。

接送公司的服务如何?记者跟着北京学生坤走了一遭。早上6点30分,坤妈妈拉着儿子赶到了小区门口,等待某接送公司的专车。“我现在每天早晨准时把孩子送到小区门口,5分钟左右,专车准点到达,孩子一上车,我踏踏实实回家吃饭。虽然一个月要交五六百元,但也不用再为赶路着急了。”

果然,6点35分,一辆28座的丰田考斯特停在了小区路口。一位接送老师下车,将坤领到车上坐好,车才缓缓启动。

这趟专车的路线是天通苑——北苑家园——科荟路——林大北路——五道口——中关村某小学,整个行程要1个多小时,7点40时到达学校,孩子们刚好上早读。

下午2点刚过,该车司机李师傅又出发了。“校门口停车位少,早点去,占个好位置,孩子们能少走一点路。我们公司现在有60多辆车,接送几百名学生

哩。”李师傅说。

除了接送公司之外,在学校附近,记者还发现了不少“拼车族”。三四个孩子拼一辆小轿车,七八个孩子拼一辆金杯面包车,这些孩子没有选择到接送公司报名乘车,而是家长包了专车接送。

近几年,家长掀起了拼车接送的热潮,多家生活咨询网站也专门开设了“学生拼车”专区。记者在网上搜索发现,一个小区论坛里关于拼车的消息就达几百条。

家长拼车时,大多会签订拼车协议,以保障自己的权益。“即使签订了协议,也是冒着风险的。”一位选择包车的妈妈说。家长将孩子托付给他人接送,希望车辆新、服务好,但最看重的还是安全问题。近几年,私人拼车出事的也不少。有的车主不停换车、换师傅,车越换越旧,与当初和家长们签合同时根本不是一回事;有的车主怕堵车、图省事,把车停在学校马路对面,让小学生自己过马路;最让人揪心的,还是一旦出现了交通事故,不少车主都选择跑路,没人负责。

“正规的校车服务啥时候才能有?”采访中,家长们对正规校车的需求显得特别强烈。由于校车运营风险较大,相对利润较低,有些具备国家规定运营资质的公交、出租等公司无意涉足这一市场,而涉足市场的小公司和私人又没有运营资质,无人监管。这就造成了城市校车市场混乱的局面。

“在学生接送的问题上,如果社会或者学校服务跟得上,家庭就能省去很多精力,但现在谁也不管这件事。”广州一位家长谈起校车问题,颇为上火。

对此,学校也很为难。“学生分散、道路难走,史家小学一家就需要校车70多辆,开通了数十条线路。如此复杂的情况,普通学校怎么开得起统一校车?我们不是史家这样的名校,也没有人力、物力支撑校车管理。”北京一位不愿意透露姓名的校长说。

错峰上学,弹性上学

能否成为问题“解药”

是否要推迟上学时间这个问题没有必要“一刀切”,可否实行相对弹性的上学时间?比如,教育管理部门可以把学生上学时间的确定权交给学校,由学校和家长商量最为合适的时间。

天不亮就起床,背着大书包挤公交,在摇晃的车上打瞌睡。这是许多城市孩子上学的“标准像”。

据了解,北京市区各小学校早晨到校时间是7点40分左右,初中为7点30分左右,高中大部分在7点半,也有的是7点20分。一直以来,在许多城市,由于学校上下学时间跟上班族“撞车”,常常导致城市交通拥堵,给城市管理带来很大的压力。推迟学生上学时间能不能解决城市孩子上学难的问题?记者就此采访了一些学校的老师、学生及家长。

记者随机采访了30多名北京的中小学生,几乎所有的学生都支持推迟上学时间,“早上真不愿意从温暖的被窝里爬起来,能多睡半小时是再好不过了”。

上海市在2007年就开始推迟部分中小学的上学时间,从过去的7点30分延迟了10-30分钟不等,上课时间也从原来的8点10分左右顺延至8点20分以后。上海市教委重申了学校不得安排早自修的规定,并首次明确底线:学生统一入校时间不得早于7点45分。

有不少上海媒体报道,学生推迟上学后,路上“吃饭族”明显减少。既然错峰上学能降低迟到率、让学生从容吃上早餐,使学生精神面貌大为改观,那又何乐而不为呢?

也有家长提出来,如果仅仅是孩子上学推迟,家长上班时间不变的话,将出现孩子没人送的难题。前几年,有许多提出错峰上学的城市正是因为解决不了这个问题,最后这项政策也只得不了了之。

在福建,福州实验小学就错峰上学问题开展了一次问卷调查,根据家长的意见,确定了推迟20分钟上学的做法,得到的反馈效果很不错。

“是否要推迟上学时间,这个问题没有必要‘一刀切’,可否实行相对弹性的上学时间?比如,教育管理部门可以把学生上学时间的确定权交给学校,由学校和家长商量最为合适的时间,有针对性地解决家长的难题可能更好。家长也可以在此基础上,选择与自己时间相配合的学校。”一位校长说。

今年2月起,宁波市海曙、江东、江北三区试行弹性上学时间,一年级学生可在8点至8点40分之间自由到校。在弹性上学时间段,学校将安排值班老师到每个班级组织体艺课,或者礼仪故事课程。试行几个月来,家长们说,弹性上学对解决不同家庭的送学难题更有效。

除此之外,错峰上学、弹性上学还需学校、家长、社会相互配合。尽管孩子的上学问题应该由监护人负责,但是教育是一个系统工程,事关祖国花朵的幸福与未来,需要学校、社会和家庭共同参与,即使是小小的交通问题,社会也该给予更多支持。

今年两会,杭州文化馆馆长、政协委员张莉就提出了“是否可以给家有小学在读孩子的双职工家长的其中一方,根据小学放学时间段,设置下班时间”的提案。“作为单位,给一个或几个职工提前一至两个小时的下班时间,职工利用其他时间完成工作量,单位不会受太大影响。而对于一个家庭来说,确实解决了最为实际的困难。”张莉说。(记者 张婷)

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